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在矿机业务上，霍东担任法人的链翔公司是链鑫公司的母公司，也是矿机的生产商。李炔认为，很多人都认为链翔才是中原硅谷真正的总部，原因是链鑫公司注册资本才500万，而链翔公司的注册资本是前者的10倍，为5000万。除此之外，还有证据显示，霍东和AT交易所有着复杂的关系。

在豪华、合资品牌的围攻下，自主品牌的强弱分化加剧，优势正向头部企业高度集中，据《2019麦肯锡汽车消费者洞察》报告显示，2016年，中国自主头部品牌市场集中度为64%，到2019年5月，这一数字提高到79%，上升了15个百分点。在广州车展期间，长安汽车总裁朱华荣也谈到，三年前他就预测“三五年内企业关停并转不是新闻”，未来三年关停并转的企业还会更多，最终中国车企将“只剩五六家”。

王国辉也认为，市场并未出现过度恐慌的情况，而是合理的买卖换仓，这一点体现了A股市场正在不断成熟。“美股市场早前也非常投机，即使是目前投机性也不低，一个市场的机构化需要很长的时间，而中国需要做的是在每一次大波动时都做出正确的决定。”机构认为，目前主动选股至关重要。摩根资产管理大中华股票投资组合经理江彦对记者表示，疫情、地缘政治和贸易风险不可避免会引发A股波动，但中国经济由注重数量到质量的转型不会变，以研究为本的长线投资者也正在其中把握投资机遇。在中国长期的结构性发展趋势中，三大板块值得关注：医疗保健、消费和科技业。

从医保、气候到移民，吉利布兰德在多项议题上立场与民主党内进步主义派一致。但她未能如联邦参议员沃伦和桑德斯那样获得自由主义派的支持；也不像联邦参议员哈里斯那样在电视辩论中大出风头。28日，她在社交媒体上发文宣布退选，她对自己的竞选团队与支持者表达了感谢，并呼吁民主党团结击败现任总统特朗普，夺回参议院的多数席位。

这是今年以来，大众集团对中国业务升级调整的第二步。延迟退休两年的海兹曼，选择在大众中国新业务航向已定时离开，也衬托出大众集团对于转折期中国市场稳定过渡的重视。2012年掌管大众中国业务的海兹曼引领了大众在华的鼎盛期。其中，过去两年，正是大众从传统汽车制造商向可移动出行方案提供商转变的关键节点。

根据FAA官网消息，经调查局方已经确定可疑部件在波音737NG和737MAX两大系列型号中，受影响的全球机队共有312架飞机，包含133NG和179MAX飞机。对于事情起因，波音公司介绍称，由一家供应商制造的带有特定批次编号的前缘襟翼被发现有潜在的不合规问题。